聚焦两会，新能源重卡如何赋能“双碳”目标？

今年两会期间，双碳、新能源依旧是热点话题。汽车界代表纷纷发声，从行业角度给出推动“双碳”落地的建议，着力推进能源高质量发展和经济社会发展全面绿色转型。

其中，全国人大代表，上汽集董事长陈虹提出，汽车业助力落实“双碳”目标，不仅要继续扩大新能源产品的普及，还要在生产端和使用端共同发力，推动全产业链实现绿色低碳的高质量发展。

据了解，上汽集团一直积极践行“双碳”使命。作为旗下唯一的重卡企业，上汽红岩依托集团强大赋能，早于2019年就推出首款红岩氢能自卸车，成为业内首批进入“新能源”赛道的重卡企业。经过多次的产品、技术迭代升级，目前拥有纯电动、氢能源两大新能源产品矩阵，全面覆盖牵引、自卸、载货、专用等全系车型，满足用户各种场景的运输需求，并在新能源重卡落地应用上不断突破。

上汽红岩充换一体纯电动重卡，搭载宁德时代动力电池，配备国电投换电系统，无需化石燃料驱动，有效杜绝碳氧化物等尾气排放，加上电机噪声低，驾驶室内饰选用环保无害材料，真正实现排放、噪音、驾舱“零污染”。据有效数据测算，全年每辆红岩纯电动重卡可有效减少19.2t煤炭消耗、16.32t碳粉尘、59.82t二氧化碳、1.8t二氧化硫等有害物排放，为行业带来的环保效益相当可观。

同时，上汽红岩纯电动重卡采用车电分离的换电模式，用户可以租赁电池，不仅能大幅降低购车成本，而且仅需3-5分钟即可完成换电，大幅缓解充电等待焦虑。目前，该车型已在钢材、煤炭、砂石料、港口等多种细分运输场景投入应用，并获得良好的市场反馈。

同样实现落地运营的，还有上汽红岩氢能重卡。今年初，上汽红岩在鄂尔多斯的全球首个万量级氢能重卡产业链项目取得阶段性突破，新工厂首批氢能重卡顺利下线，与当地新能源上下游产业链打通并完善了新能源产业的闭环，有效缩短了整车交付周期，能够快速响应北疆市场需求，持续助力国家“双碳”战略目标落实。

上汽红岩氢能重卡，通过氢燃料电池将化学能转化为电能，其唯一排放物为水，绿色环保。并且其配备宁德时代动力电池，无须经过热能和机械能（发电机）的中间变换，其发电效率可高达50%以上，动力输出更强劲，运输也更加高效。

同时，红岩氢能重卡搭载的燃料电池系统具有无外加热的低温冷启动技术，能在-30℃的极端环境快速启动，实现低温环境下30秒内启动，充分适应低温环境。而且其百公里氢耗仅为7.2-14.5kg，仅需15～30分钟即可加满氢气，标配最大续航里程可达400公里，拒绝里程焦虑。

上汽红岩新能源重卡在多种运输场景的成功落地，有效促进重卡“新动能”的快速发展，为助力我国“双碳”目标早日达成贡献力量。