政策催化+三电技术，工程机械电动化已成定局！

在国家实施“双碳”目标的背景下，随着“三电”技术的逐步成熟带来电动化产品制造成本的不断降低，工程机械作为生产资料，电动化相比燃油的全生命周期成本逐步具备吸引力和经济性，工程机械电动化趋势渐行渐近。适用于港口、城建、矿山等封闭和固定工作环境等应用场景的细分品类已率先走向电动化，挖机等主流工程机械电动化需求有望在2024-2025年间快速增长，更新替换需求有望支撑国内工程机械行业需求。同时，电动化快速发展有望凸显国内主机厂的产品竞争优势，更有助于主机企业全球化发展。

政策催化+三电技术趋于成熟，工程机械行业有望加速推动电动化进程。2018年，生态环境部印发《非道路移动机械污染防治技术政策》，鼓励混合动力、纯电动、燃料电池等新能源技术在非道路移动机械上的应用，优先发展中小非道路移动机械动力装置的新能源化，逐步达到超低排放、零排放。2020年国家工信部发布《推动公共领域车辆电动化行动计划》，推进工程机械电动化，加快工程机械行业向新能源转型。故而，在国家实现“双碳”目标、构建双循环新发展格局的背景下，随着国内“三电”技术趋于成熟，制造成本不断降低，工程机械电动化全生命周期成本或逐步具备吸引力和经济性，电动化成为工程机械绿色发展的重要方向之一。

适用于封闭和固定工作环境等应用场景的细分品类已率先走向电动化。如三一重工、徐工集团、中联重科、山东临工、柳工机械等企业推出渣土运输车、混凝土搅拌车、装载机、高空作业平台等城建工程车辆，而三一集团、徐工集团、中联重科、同力重工等推出电动港口牵引车、矿卡、矿用自卸车等车辆。为此，经过与主机厂交流，笔者预判，2022-2023年特定应用场景下的细分品类有望迎来电动化产品的快速增长，挖机等主流工程机械电动化需求有望在2024-2025年间快速增长。据GGII预测，工程机械用电功耗较大，平均单机锂电池装机量约为普通新能源汽车的5倍，2025年按照30%锂电渗透率锂电池需求30GWh。“十四五”期间我国电力储能锂电池出货量将超过60GWh，储能锂电池市场将正式进入加速发展期。

电动化市场已然呈现出群雄逐鹿局面，新战略、新产品布局层出不穷，仅11月份众主机厂就纷纷推出众多应对之策，如：11月26日中联重科新能源产品新技术发布会在中联重科麓谷工业园举行，8大系列16台新能源产品集中亮相，包括全球首款纯电动泵车、全球首款60米级别的混合动力泵车、全球最大118吨非公路纯电动宽体自卸车等。11月23日，三一重工第一座智能换电站亮相，5分钟以内完成换电任务，适配重卡、自卸车、搅拌车、装载机等多种车型，可满足三一各类电动装备换电需求。11月26日，柳工建厂纪念日展示了其电动装载机、挖掘机、宽体车、压路机等电动化新品。