市场随笔：工程机械数量与台班费

现在的中国，已经成为世界最大的工程机械单一市场，2020年底，工程机械保有量超过850万台，即使在新冠疫情如此严重的2020年，中国市场仍销售了327605台挖掘机和131176台装载机，挖掘机和装载机的市场保有量分别超过200万台和150万台。

挖掘机号称工程机械行业的晴雨表，它的销售量代表着工程机械市场的好与坏。没错，随着国家基础设施建设的快速发展，挖掘机包括其它工程机械销售量急剧增长，甚至增长的出人意料，远的不说，就说2020年，疫情之外，各厂家纷纷推出新型挖掘机，价格低的令人咂舌，虽然各种的减配，仍然未能减轻市场销售的热度，再加上各种的销售政策，那数量堪称急剧增长。而摊铺机、压路机等其它工程机械，也在价格、销售政策等方面明争暗斗。无论怎么样，各厂家的目的达到了，那就是挤压对手、抢占国内市场，日韩已经不是威胁，欧美也岌岌可危，中国工程机械制造业的强大已成事实。

工程机械数量的增长，与有些地区基础设施投资加大有很大的关系，另外环保因素、旧机更新、低价促销等也是原因，很自然，低价格也如当年的“四万亿”成功地吸引了一些新用户加入。最近两三年，在笔者工作生活的地方，经常听到货运重卡的一些事儿，重卡司机以往工资月结，如今都以出车的趟数现金结算，每趟一结，数百元起，如果不用现金结算，司机立马走人，有的是需要重卡司机的地方，据说一辆车，短途一趟下来，除去给司机的工钱、折旧、油钱、罚款等花销，重卡车主只能赚一百多元，我们经常说重卡的笑话就是车主给司机打工，其实说下来就是货运市场混乱，重卡入门门槛低，数量多运费低。

再说挖掘机，以20吨挖掘机为例，本地租金150元/小时，除去各种成本，以往机主能赚20至30元左右，而今年本地机手的工资分昼夜每天300元至450元，在工程量小、雇佣机手的情况下，机主还能剩下多少钱呢?说机主给机手打工也不为过，本地挖掘机数量曾经达到3500台以上。据笔者看到公开消息，某地某吨位挖掘机台班费由160元/小时降至100元/小时;天津某区摊铺机台班费由通常的6000元降至4500元;某销售二手挖掘机商卖了一台挖掘机只有100元的利润。销售市场乱了，租赁市场也就乱了。

场就是一柄双刃剑，舞得不好，既伤了自己，也能伤了别人。几十年的奋斗，中国工程机械有了长足发展，无论是制造还是智造，都让世界惊叹，在某些方面足以与世界工程机械前列品牌竞争，中国工程机械应该在高科技、智能化方面下些功夫，恶意竞争大可不必。

(本文来自：沐浴阳光180036)